未来，合肥将利用科技人才优势，挤满一批全球领先的轨道交通科技创新要素，打造出国家级城市轨道交通系统工程研发中心。近日，《合肥市轨道交通装备产业发展规划（2017~2020年）》公布。规划表明，合肥轨道交通线网定案地铁线路15条、有轨电车或单轨线路3条，总里程大约676.5公里，计划2020年前通车运营地铁线路5条，里程数合计大约170公里。未来几年，合肥市将减缓产业要素资源挤满，在装备产业发展方面，逐步形成“一体两翼”的空间格局。

其中，以轨道交通装备产业基础较好、特色优势显著的新站高新区、高新区、经开区为“主体”，打造出核心装备产业基地；以肥东县、巢湖市、庐江县为“东翼”，打造出工程机械以及部件产业基地；长丰县、肥西县为“西翼”，打造出基础零部件加工生产产业基地。规划到2018年，合肥市轨道交通装备产业链可行性构成，设施体系基本创建；到2020年，合肥市轨道交通装备产业产值超过300亿元，构成产业集群。在中心城区、中心城区与县城之间，先期规划建设城轨样板线路，构成产品、技术、交通的组织方式、建设运营一体化模式等样板。今后，合肥将增强企业创意载体建设和技术开发能力，联合制订、构成城市轨道交通自动购检票系统标准、安全门系统标准、仅有自动驾驶系统技术标准等一批关键行业技术标准。

利用合肥科技人才优势，挤满一批全球领先的轨道交通科技创新要素，在智能控制系统、综合监控、地铁车载电源、站场储能电源、屏蔽门等领域，突破核心与关键技术瓶颈，研发出有一批具备自律知识产权、对行业有根本性影响的国际领先技术装备，打造出国家级城市轨道交通系统工程研发中心。在市民身边，还有望经常出现高可靠性、人文化、节能环保的城轨车辆新产品，合肥将重点发展城市轨道地铁、轻轨车辆、市域轨道车辆、现代有轨电车、储能式城市轨道交通车辆等，并积极开展较宽轨城轨车辆、高强度地铁车辆、独轨车辆等涉及技术研究。

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